• 3
• 10

Khi nào nên thay dầu nhờn cho động cơ của mình? Có thể kéo dài chu kỳ thay dầu động cơ hiện tại hay không? Đó là câu hỏi mà bất cứ người sử dụng nào cũng đã và đang đặt ra. Chúng ta hãy tìm hiểu câu trả lời dưới đây.

Các nhà sản xuất luôn đưa ra khuyến cáo chu kỳ thay dầu cho mỗi động cơ của mình và in trong “Sổ tay vận hành”. Các khuyến cáo này thường đưa ra thấp hơn khả năng nhiều so với khả năng đáp ứng của nhiều loại dầu nhờn hiện nay. Tại sao lại như vậy? Tất nhiên là các nhà sản xuất động cơ luôn muốn đảm bảo sự tin cậy, hiệu suất và tuổi thọ động cơ, thiết bị của mình. Người tiêu dùng hầu như là chọn phương pháp an toàn này và thậm chí là giảm đi đo lường đến các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ dầu như khí hậu, trình trạng xe. Hiện nay có xu hướng mở rộng chu kỳ thay dầu vượt quá khuyến cáo của nhà sản xuất. Tuy nhiên việc tăng chu kỳ thay dầu không phải ai cũng có thể thực hiện được. Để tìm hiểu các rủi ro chúng ta phải xem xét đến các yếu tố chính ảnh hưởng đến chu kỳ thay dầu.

Dầu nhờn nắm trong tay sức mạnh của động cơ. Sự ví von này không đơn giản là dầu nhờn như là dòng máu chảy tuần hoàn trong động cơ mà là vì những chức năng quan trọng, cần thiết để duy trì hiệu suất và tối đa tuổi thọ động cơ. Có 3 loại dầu nhờn cơ bản hiện nay: dầu khoáng, dầu bán tổng hợp và dầu tổng hợp. Mặc dù các loại dầu này khác xa nhau về thành phần nhưng chúng phải đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng của Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ (API) được đề nghị bởi các nhà sản xuất động cơ. Hiện nay có rất nhiều nhà sản xuất, cung cấp dầu nhờn trên thị trường và không phải tất cả đều đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của tiêu chuẩn API như công bố. Trước hết phải đảm bảo dầu nhờn chúng ta sử dụng đáp ứng yêu cầu này và hiểu được các yếu tố ảnh hưởng tới dầu nhờn trước nghỉ tới việc làm sao để kéo dài chu kỳ thay dầu.

Thiết bị hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt

Các điều kiện khắc nghiệt ở đây bao gồm: nhiệt độ làm việc quá cao, nhiệt độ môi trường quá lạnh, động cơ có nhiều thời gian nhàn rỗi, chất ô nhiễm từ không khí, tải trọng động cơ… Nhiệt độ làm việc tăng cao quá mức làm phá vỡ cấu trúc dầu, tăng tốc độ oxy hóa dầu hình thành nên cặn lắng đọng làm ảnh hưởng tới tuổi thọ dầu. Nhiệt độ quá lạnh làm mất khả năng bôi trơn khi khởi động và có thể ngưng đọng nước, nhiên liệu vào dầu. Thời gian nhàn rỗi quá nhiều làm tăng sự ngưng tụ nhiên liệu, hơi nước vào dầu, pha loãng dầu và biến đổi cấu trúc dầu. Không khí nhiều bụi, qua các bộ lọc khí làm tăng chất ô nhiễm vào dầu. Thiết bị làm việc quá tải tạo sức ép lên động cơ tạo ra nhiệt độ cao hơn. Các hoạt động trên công trường (off-road) có nhiều điều kiện khắc nghiệt hơn so với hoạt động trên đường cao tôc (on-highway).

Hình 1. Thiết bị cơ giới hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt

Hình 2: Dùng lọc dầu chất lượng cao là rất quan trọng
 

Hình 3: Phân tích dầu nhờn trong phòng thí nghiệm